Оптимізувати мережу пасажирських перевезень у Чернігові. Такі пропозиції сформовані на підставі результатів дослідження роботи громадського транспорту, який зробив національний університет «Чернігівська Політехніка» на замовлення міської ради. Їх оприлюднили під час ранкової наради в муніципалітеті 17 серпня.
- Існуюча транспортна модель сьогодні – це модель, за якою, фактично, головним є водій, який здає підприємцю певну суму грошей за добу і визначає за якими маршрутами йому краще їздити, щоб більше заробити. Як наслідок, ми маємо "полювання" за пасажирами, намагання їздити перед маршрутами один одного, а також недотримання графіку. Водії самі вирішують, коли виходити на маршрут, з якою швидкістю їздити, коли закінчувати робочий день та інше. Можуть, наприклад, навіть змінювати маршрут або не доїжджати до локацій, до яких мають доїжджати. Також через готівкові розрахунки неможливо розрахувати кількість перевезених пільгових категорій громадян і так далі, - прокоментува існуючу транспортну модель Чернігова міський голова Владислав Атрошенко.
Як покращити якість пасажирських перевезень
Виконавці дослідження пропонують здійснити низку заходів, які будуть сприяти оптимізації та розвитку міської транспортної системи Чернігова, зокрема:
- відмовитись від старих маршруток малої місткості, яких 70% від загальної кількості;
- ліквідувати маршрути, які дублюють один одного;
- закуповувати транспорт, який пристосований для використання маломобільними групами населення;
- покращити екологічний стан пасажирських перевезень за рахунок скорочення пробігу транспорту та впровадження нових екологічних стандартів Євро-5 і Євро-6.
Битва водіїв за пасажирів має припинитися
Пропонується оплату перевізникам здійснювати безпосередньо за фактично виконані рейси, зокрема за кількість кілометрів, які проїхав транспортний засіб, з урахуванням дотримання графіків.
Така модель дозволить позбутися перегонів водіїв транспортних засобів, які вони здійснюють з метою наповнення транспортного засобу пасажирами.
Тобто, заробіток водіїв не буде залежати від кількості перевезених пасажирів.
Єдиний електронний квиток
Нова транспортна модель передбачає і впровадження єдиного електронного квитка на весь громадський транспорт та безготівкову пересадку пасажирів протягом 45 хвилин.
5 нових маршрутів
Проаналізувавши роботу існуючих маршрутів, рекомендується запустити 5 нових автобусних маршрутів.
- №48 – лікарня №2 – дачі Вознесенське;
- №49 – лікарня №2 – дачі Киселівка;
- №50 – лікарня №2 – кладовище Яцево;
- №51 – Півці– Хімволокно;
- №52 – вул. Незалежності – вул. Єськова.
Маршрути, які скасують
- №2А - дублює тролейбусний маршрут №4;
- №11 - дублює автобусний маршрут №8 та №12;
- № 16 - дублює тролейбусний маршрут №1. Замість нього запустять автобусний маршрут №48;
- №21 - дублює тролейбусний маршрут №11;
- №23 - дублює №35;
- №24 - дублює маршрут №37;
- №30 - потреби маршруту частково будуть покривати №26, 33 та 35;
- №41 - дублює маршрут №25, до того ж тут працюватиме новий № 51;
- №42 - дублює тролейбусний маршрут 9А;
- №43 - дублюється маршрутами №№8 та 12.
Напрямки, які об'єднають
Маршрут №25 об'єднають з маршрутом №27.
Зміни внесуть в наступні маршрути
- №3 - скоротять до готелю «Україна»;
- №5 - скоротять до вул. Незалежності;
- №7 - скоротять до готелю «Градецький» далі на лікеро-горілчаний завод;
- №17 - скоротять до кінцевої зупинки на Епіцентрі. А на лікарні №2 буде пересадка на маршрути №48 та 49;
- №18 - скоротять до вул. Незалежності;
- №26 - їхатиме у напрямку вулиці Кільцевої до Епіцентру;
- №33 - маршрут починатиметься з протитуберкульозного диспансеру;
- №35 - не буде курсувати з Масанів по Кільцевій до ЗАЗу. Маршрут після вул. Музичної через Лісковицю продовжать до Епіцентру.
Для нової транспортної моделі потрібні великі гроші
Саме так прокоментував запровадження змін в роботі транспортної мережі очільник міста Владислав Атрошенко. Але зазначив, що все ж таки проблеми цієї галузі вимагають негайного вирішення і міська влада вже почала над цим працювати.
- Ми зараз вивчаємо питання пов’язані з виробниками транспортних засобів та цінами на них. У нас є місцевий виробник автобусів «Еталон». Є велика вірогідність того, що ми замовимо у нього великі автобуси. Крім того, ще вивчаємо питання придбання вживаної та нової техніки з європейських країн, - сказав Атрошенко
