Во время трех выходных подряд в Чернигове провели эксперимент - улицу Святониколаевскую от проспекта Мира до Пятницкой закрыли для движения транспорта. С 26 по 28 июня включительно она была пешеходной.
Черниговский экоактивист Сергей Безбородько на своей странице в соцсети Facebook поделился собственным мнением по этому поводу.
Ну, отлично же?
Святониколаевская на пару дней стала пешеходной. Не буду вдаваться в детали, в целом, считаю эксперимент удачным. Это нормальная практика, перед реконструкцией попробовать разные сценарии и делать выводы.
Важно чтобы улучшение среды для пешеходов легли в основу задания для проектантов перед реконструкцией улиц Сережникова и Святониколаевской в следующем году.
Вот вам много аргументов:
Это стимулирует экономику
Хорошая пешеходность повышает проходимость улицы, а больше людей – лучше бизнесу. Пешеходы могут потратить на 65% больше средств, чем водители. Это также повышает занятость – реконструированный под нужды пешеходов район в Дублине поспособствовал увеличению занятости на 300%.
Это увеличивает туризм
Ходьба является одним из лучших способов узнать город, а улучшение пешеходной инфраструктуры лишь укрепляет желание туристов посетить район или город. После реконструкции с очеловечениванием Трафальгарской площади в Лондоне, число людей на ней выросло на 300%.
Это делает людей счастливее
Исследования показывают, что если кто-то выбирает ежедневную ходьбу, вместо поездки на машине, то их состояние улучшается, даже наблюдается эффект, аналогичный влюблённости. Люди, которые ходят 8,6 минут в день, на 33% чувствуют себя лучше.
Ликвидация барьеров
Пешеходная инфраструктура может воссоединить части города, которые были ранее изолированы.
Меньше шума
Меньше машин – меньше шума. В первый день без автомобиля в том же Париже уровень шума на главных улицах снизился на три децибела. Зелень, которая и так улучшает пешеходность улицы, также уменьшить уровень шума.
Социальный контроль
Безопасно не там, где много камер или высокие заборы, а там, где за улицей "приглядывают" другие люди. Стимулирование ходить пешком позволяет быстрее и дешевле сделать улицы и город безопаснее, чем установка тех же камер.
Меньше нигилизма
Когда люди проводят больше времени на улицах своего района, они начинают ассоциировать себя с ними, за счёт чего повышается уровень ответственности за это место - люди начинают участвовать в жизни района и города в целом. Количество краудфандинг проектов в области общественных проектов растёт во многих городах по всему миру.
Драйвер творчества
Дружелюбные улицы чаще становятся площадкой для художников и выступлений на открытом воздухе. В то же время общественное искусство и культурные мероприятия ещё больше улучшают городскую среду, привлекая ещё больше людей.
Эффективное использование земли
Люди и велосипедисты занимают в разы меньше места, чем машины на дорогах и парковки, они также позволяют людям жить комфортнее в более плотных районах.
Город становится красивее
Улицы, как правило, составляют большую часть общественных пространств города. Создание благоустроенных для пешеходов маршрутов делает город более привлекательным, чем обычная дорога или хаотичная парковка.
Улучшение микроклимата
Асфальтовые дороги способствуют изменению климата, отражая тепло и свет, из-за чего температура воздуха в города повышается. От этого в прямом смысле гибнут люди. Зато деревья и тень от них на тротуарах уменьшает этот эффект.
Все мы пешеходы
Каждый автовладелец, велосипедист или пользователь общественного транспорта – пешеход. Это базис, делая улицу приветливой для пешехода, вы делаете улицу для всех. Создавая безбарьерную среду, вы также улучшаете условия для всех, а не для каких-то определённых групп людей
